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编者按：2026年是“十五五”开局之年。内需阛阓后劲执续开释，破钞新场景不休显现，文旅会通、冰雪经济、国潮破钞等热门频现，展现出超大规模阛阓的韧性与活力。为深切解读开局新局势，央广网推出《数读中国开局新活力》系列报谈在线炒股配资开户 - 新手股票如何杠杆注册，以数据为复旧，聚焦各地破钞场景、产业升级与民生改善的灵活扩充，呈现中国经济稳中求进、活力迸发的时间图景。
央广网上海1月14日音讯（记者林馥榆）1月1日朝晨，上海虹桥站候车大厅已是东谈主声烦闷。拖着行李箱的游客们在电子骄横屏前寻找车次信息，播送经常传来列车到站和检票教唆。
数据骄横，2026年元旦假期三天，长三角铁路发送游客974.8万东谈主次，日均发送324.9万东谈主次。元旦假期的前一天（2025年12月31日）客流就越过350万东谈主，1月1日更是高达376.6万东谈主，连气儿两天突破长三角铁路元旦运载单日客流记载。
长三角“一小时生涯圈”从宗旨变为实验
为应酬客流执续高位，元旦假期时辰，长三角铁路客流以旅游、省亲、通勤等刚需为主，呈现“首尾集会、中间端庄”的态势，中短途澄莹成为热门，长三角来往江西、福建、山东、河南省份方针以及长三角三省一市区域内客流增幅显著。新开放的杭衢高铁、合新高铁合泗段首迎元旦假期便东谈主气高潮，两条澄莹日均运载游客均越过8000东谈主，不仅让更多环球在家门口就能乘坐高铁，还带动了沿线旅游客流增长。
上海虹桥火车站（央广网发 过云松 摄）
元旦假期时辰的高客流仅仅长三角铁路网罗高效启动的缩影。“十四五”时辰，长三角铁路建筑按下“加快键”，区域铁路贸易里程超1.54万公里，其中高铁贸易里程跃升至8100余公里。截止2025年底，长三角铁路累计完成建筑投资超6400亿元，开放运营21个重心名堂。咫尺在建铁路名堂达34个，总投资规模逾9000亿元。2025年末，杭衢高铁与合新高铁合泗段先后开放，前者与沪昆高铁杭衢段共同构建起杭州至衢州的高铁双通谈，后者让皖东明光、五河、泗县三地迈入高铁时间。
“以赶赴上海出差，要提前半天启航，当今坐沪苏湖高铁半小时就到，放工还能赶回家吃晚饭。”在苏州盛泽职责的王磊是沪苏湖高铁“同城生涯”的受益者。沪苏湖高铁开放运营一年来，已累计安全运输游客超3360万东谈主；日开行列车从率先的80对增至咫尺111.5对。这条高铁不仅编削了东谈主们的出行形势，更重塑了长三角住户的生涯半径，让“职责在上海，生涯在湖州”“居住在苏州，创业在上海”的跨城生涯成为常态。
关于沿线城市而言，沪苏湖高铁的开放让“一小时生涯圈”从宗旨变为实验。盛泽站的半小时生涯圈已扩张至上海虹桥、苏州北站和嘉兴南湖机场，住户购物、就医、就学的取舍范围大幅拓宽。医疗领域，湖州住户可快速抵达上海三甲病院就诊，上海优质医疗资源通过高铁收场“跨城流动”；教化方面，沪苏湖三地学校开展往往校际联结，师生疏浚频次显耀加多，教化资源分享更为苟简高效。
上海交通大学副教师张志鹏暗示：“沪苏湖高铁推动G60科创走廊内制造业、处奇迹、科技革命协同发展，让区域产业生态圈从‘各利己战’转向‘上风互补’。”
一列动车组列车从沪苏通长江公铁大桥上驶过（央广网发 许丛军 摄）
钢铁动脉激活协同发展新动能
“咱们的精密零件通过湖州东站高铁快运，本日就能投递沪杭客户手中，运载时效栽植3倍，松弛率险些为零，全年物流本钱裁减15%。”湖州某高端制造企业物流总监李先生先容。
高铁正成为产业布局优化的“调度器”。逐日互动股份有限公司借助杭温高铁将第二总部落户温州，烯谷（浙江）科技依托杭衢高铁收场杭州与山河的“双城通勤”，高端东谈主才跨城流动愈加苟简。
文旅会通发展抖擞壮盛机。中国铁路上海局集团有限公司2025年开行“乐游长三角”旅游列车46列，杭衢高铁串联严州古城、龙游石窟等资源，催生“快旅慢游”效应；针对“苏超”联赛增开58列球迷专列，安全运输球迷超4.6万东谈主次。
与此同期，铁路货运网罗也在执续完善。2026年1月1日凌晨4时许，长三角地区首趟中欧（亚）班列从芜湖塔桥多式联运基地开出。自2024年10月开放运营以来，该基地已累计开行中欧（亚）班列50列，发运货色近5300标箱。
1月8日，沪昆铁路石湖荡站货场谨慎干与运营（央广网发 廉一鸣 摄）
1月8日，沪昆铁路石湖荡站货场谨慎干与运营，筹划年货色接发才智约200万吨，可为邻近企业从简空洞物流本钱15%以上。同济大学交通学院副教师李枫觉得，这些货运场站的完善将进一步优化区域物流结构，为长三角G60科创走廊沿线产业集群提供强有劲的铁路运力复旧。
从“制造”向“智造”向上大幅栽植运维效能
“十四五”时辰，长三角铁路不仅在澄莹蔓延上得到突破，在建筑质料和科技革命方面也收尾斐然。在智能建造方面，长三角铁路建筑正从“制造”向“智造”向上。几百个工点部署的聪慧工地系统如同“聪慧大脑”，收场高风险工点及时监控、分析与预警。连气儿梁聪慧造桥机、自动化路基压实机等智能装备往往应用。上海东站、南京北站等大型要道深切诈欺BIM工夫，构建起从数字化加工到施工的全经由智能建造决议；合肥西站看成安徽首个“站城会通”站房，集成智能运维管控平台与巡检机器东谈主，大幅栽植运维效能。
值得一提的是，绿色发展理念邻接铁路建筑恒久。沪苏湖高铁选线非常绕避太湖流域生态敏锐区，成为生态保护与工程建筑协同鼓动的典范；杭衢高铁穿越19处进攻环境敏锐区，聘请船舶运料、毁灭深水爆破等举措减少生态影响；衢州西站屋顶铺设的光伏组件年发电量可达197.3万千瓦时，每年减少二氧化碳排放1558吨。
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